Koło zamachowe dwumasowe to nowocześniejsza wersja zwykłego koła zamachowego. Stale rosnący moment obrotowy silników spalinowych wymusił na producentach dodanie do koła zamachowego tłumika drgań skrętnych. Ciężkie koło zamachowe utrudniało i spowalniało pracę silnika, natomiast tłumik drgań skrętnych w dwumasowym kole zamachowym zabezpiecza podzespoły układu przeniesienia napędu przed zbyt gwałtownym przypływem momentu obrotowego, który mógłby je uszkodzić.
Uwaga!
Ta strona wykorzystuje cookies. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień Twojej
przeglądarki oznacza, że będą one umieszczane w Twoim urządzeniu.
Zgadzam się
